칩 제조업체들은 최초의 트랜지스터가 실리콘 웨이퍼에 조각된 이후로 주어진 영역에 더 많은 작은 스위치를 쑤셔 넣고 더 빠르게 작동하도록 만들기 위해 노력해왔다. 성능에 대한 집착은 이제 효율적인 제조라는 새로운 목표에 자리를 내주고 있으며 그 결과는 전체 전자 산업의 근본적인 구조조정이 될 것이다.
네 명의 컨설턴트, 세 명의 엔지니어, 그리고 경영 교수가 주요 반도체 회사의 칩 제조 공장, 즉 팹의 직원들과 협력하여 반도체 제조가 훨씬 더 비용 효율적으로 이루어질 수 있다는 것을 증명했습니다. IEEE Spectrum 매거진 5월호 기사에 따르면, 이 팹은 단 7개월 만에 웨이퍼 당 제조 비용을 12%, 사이클 시간(빈 실리콘 웨이퍼를 완성된 웨이퍼로 바꾸는 데 걸리는 시간)을 67% 줄일 수 있었다고 한다. 이러한 모든 이점은 팹 재설계, 새로운 장비 추가 또는 신기술 개발에 단 1달러의 추가 비용도 들이지 않고 달성되었습니다.저자는 클레이튼 M이다. 베스트셀러 ‘혁신가의 딜레마’의 저자이자 하버드 경영대학원의 경영학 교수인 크리스텐슨, 엔지니어로 경영 컨설턴트로 변신한 스티븐 킹과 맷 벌린든, 그리고 하버드 공학대학원의 전기공학 교수인 우드워드 양.
그들은 타의 추종을 불허하는 제조 효율성으로 오랫동안 알려진 도요타 코퍼레이션이 개발한 방법을 사용하여 이 업적을 달성했습니다. 모든 작업 프로세스를 측정해야 하며, 제조 프로세스의 다양한 단계 사이에 추가 재고가 쌓이지 않도록 해야 하며, 발생하는 모든 문제는 과학적인 조사 기준과 작업을 보다 효율적으로 조직하는 방법을 개발하는 데 사용되는 솔루션을 사용하여 근로자가 직접 기록하고 해결해야 합니다.그러나, 말하기는 쉽지만, 수천 명의 경영진과 경제학자들이 도요타의 성공을 배우기 위해 도요타의 공장을 방문했지만, 그들 자신의 조직에서 그것을 복제할 수 있는 사람은 거의 없었다.
“전자 상거래”라는 용어는 전자 제품의 판매를 의미한다. 그러나 오늘날의 가장 빠른 칩은 대부분의 고객이 효과적으로 사용할 수 있는 것보다 훨씬 더 많은 전력을 제공하기 때문에 이것은 실질적인 문제가 되지 않을 것이라고 그들은 주장한다. 칩이 필요 이상으로 빠른 세상에서 소비자들은 자신의 사업에 도움이 되는 다른 기능들을 중요하게 여길 것이다.
도면 보드에서 칩을 고객의 손에 넣는 데 걸리는 시간은 순수한 성능을 대체할 수 있는 기능 중 하나입니다. 최신 유행하는 새 휴대폰과 MP3 플레이어와 같은 많은 현대의 전자 기기들은 이제 수개월 단위로 측정된 디자인 주기를 가지고 있다. 오늘의 인기 상품은 내일의 실패작이다. 이러한 환경에서 중요한 것은 고객의 선호도가 변화하기 전에 칩을 빨리 설계하고 출시하는 것입니다.
자동차 산업은 생산 효율성의 신속하고 지속적인 개선으로부터 분명히 이익을 얻었다. 도요타와 같은 회사들은 그들의 공장에서 더 많은 생산량을 짜내는 방법을 알아낸 반면, 파산하지 않은 회사들은 번창했다. 반도체 산업에서도 같은 일이 일어날 수 있다.
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